EGR Temizlemede Dikkat Edilmesi Gerekenler
Dizel araçlarda emisyon değerini düşürmek ve yakıtı daha verimli kullanabilmek için kullanılan EGR valfi zamanla tıkanabilmekte ve aracın hem yakıt sarfiyatını artırmada hem de çekişten düşmesine sebep olmaktadır. Aracın egzoz sisteminin başında yer alan bu EGR filtresinin (Egzoz gazı geri çevrimi) zamanla temizlenmesi, değiştirilmesi gerekmektedir.
EGR temizliği için bazı kimyasallar bulunsada aslında bu temizleme işlemini araç kendi kendisine de yapabilmektedir. Bunun için aracı yüksek devirde 10-15 km kadar kullanmanız yeterlidir. Şehir içi kullanım buna pek uygun olmayacağı için şehir dışına çıkarken uygun bir yerde yüksek devirde aracınızı kullanınız. Örneğin 3.viteste 80 km hızda gidebilirsiniz. Bu işlemi yaparken de dikkatli olmanızda fayda vardır zira egzoz aşırı ısınabileceğinden her hangi bir yangına sebebiyet vermemeniz gerekir
Dizel araçlarda partikül temizleme esnasında dikkat etmeniz gerekenler
DPF Rejenerasyonu Araç Yangınına Neden Olur mu?
Dizel Partikül Filtresi (DPF), dizel motorlardan çıkan kurum partiküllerini yakalayarak emisyonları azaltan bir sistemdir. Ancak zamanla bu filtre tıkanır ve belirli aralıklarla temizlenmesi gerekir. Bu temizleme işlemi DPF rejenerasyonu olarak adlandırılır ve yanma yoluyla biriken kurumları temizler.
DPF rejenerasyonu sırasında egzoz sıcaklıkları 600-700°C’ye kadar çıkabilir. Bu yüksek sıcaklık, özellikle aracın çevresindeki yanıcı malzemelerle temas ettiğinde araç yangınlarına neden olabilir.
DPF Rejenerasyonu Kaynaklı Yangın Riskleri
1. Yanıcı Maddelerin Yakınında Rejenerasyon
Rejenerasyon sırasında araç kuru ot, yaprak, mazot veya yağ döküntüsü gibi yanıcı malzemelerin olduğu bir ortamdaysa, yüksek sıcaklıktaki egzoz sistemi bu maddeleri tutuşturabilir.
2. Egzoz Sisteminin Hatalı Konumlandırılması veya Hasar Görmesi
Egzoz borularında çatlaklar veya sızdırmazlık sorunları varsa, sıcak gazlar beklenmeyen bölgelere ulaşarak aracın plastik aksamlarını veya izolasyon malzemelerini yakabilir.
3. DPF Aşırı Kurum Birikmesi ve Kontrolsüz Yanma
Uzun süre düşük hızda kullanılan araçlarda DPF tıkanması daha yaygındır. Rejenerasyon başladığında kontrolsüz bir yanma meydana gelebilir ve aşırı ısı birikimi egzoz hattında yangına yol açabilir.
4. Motor Yağı veya Yakıt Kaçakları
Motor yağının veya dizel yakıtının egzoz hattına sızması, rejenerasyon sırasında tutuşmaya neden olabilir.
5. Manuel Rejenerasyonun Yanlış Kullanımı
Bazı araçlarda DPF rejenerasyonu manuel olarak başlatılabilir. Eğer bu işlem uygun olmayan bir ortamda yapılırsa (kapalı alan, yanıcı malzeme yakınında), yangın riski artar.
Yangın Riskini Azaltmak İçin Öneriler
Rejenerasyon sırasında aracınızı kuru ot veya yanıcı malzeme bulunan alanlarda bırakmayın.
Egzoz hattınızı düzenli olarak kontrol ettirin, çatlak veya sızdırma olup olmadığını inceleyin.
DPF’yi düzenli olarak temizleyerek aşırı kurum birikmesini önleyin.
Motor yağının ve yakıt sisteminin sızdırmaz olduğundan emin olun.
Manuel rejenerasyonu güvenli bir ortamda gerçekleştirin ve aracınızı gözetimsiz bırakmayın.
Sonuç
DPF rejenerasyonu sırasında aşırı ısınan egzoz sistemi yangın riskini artırabilir. Özellikle egzoz sisteminin yakınında yanıcı maddeler bulunuyorsa veya aracın egzoz hattında kaçaklar varsa, yangın çıkma olasılığı yüksektir. Bu nedenle DPF rejenerasyonu sürecinin dikkatle takip edilmesi, gerekli bakımın yapılması ve güvenli ortamlarda gerçekleştirilmesi büyük önem taşır.
Please follow and like us:
20
0
20
20Genelde 16 , Bugün 1 defa okunmuştur
